随着全球轨道交通市场的快速发展，客户需求日益多样化、个性化，国际互联互通效率持续提升，数字经济与传统基建行业深度融合，催生出一大批蓬勃发展的新业态新模式，成为国际经济合作的重要推动力量，传统单一的轨道交通产品已难以满足市场对高品质、高效率、智能化的综合解决方案的需求。中国中车作为全球领先的轨道交通装备制造商，始终是融合创新、数智赋能的先锋，与行业同仁共同支撑全球轨道交通高质量发展，长期以来致力于以更广阔的市场需求，更全面的系统解决方案能力，努力打造更多具有全球影响力的境外投资合作项目，塑造更多“金字招牌”。在新质生产力发展的驱动下，中国中车探索并实践了境外“系统+”（DLS）业务模式，“系统+”（DLS）指基于数字化、智能化的全寿命周期系统解决方案（Digital Life-cycle System Solution），旨在通过提供集车辆产品、工程设计、投融资、运维服务于一体的全方位解决方案，更好地满足全球客户的多元化需求。
通过此模式，中国中车在国际市场成功中标多个重大项目并顺利实施。墨西哥瓜达拉哈拉轻轨4号线项目，就是此类DLS项目的典型代表。
墨西哥哈利斯科州瓜达拉哈拉轻轨4号线DLS项目于2022年10月5日获得业主正式授标，并于2022年10月24日正式签署合同，金额约22亿美元。项目业主为城市电力铁路系统公司（SITEUR），中车香港公司与葡萄牙MOTA-ENGIL公司下设的墨西哥子公司组建联营体SPV公司执行本项目的投融资、设计、采购和施工，以及自动售检票系统的运营维护。其中土建和轨道工程由MOTA-ENGIL公司负责，车辆（含接驳大巴）和全线机电系统工程以及自动售检票系统运营维护由中车香港公司负责。
瓜达拉哈拉4号线项目线路总长21.5公里，共设8座地面站，1座车辆段，车辆和机电系统包含12列2编组铰接式电力轻轨列车和53台接驳大巴、电力和供电、信号、通信、综合监控、中央控制中心、车辆段工艺设备等。项目设计最大客流量为23万人/天，设计最高时速为80km/h，发车间隔为3分钟。项目合同工期为38年，其中建设工期2年，自动售检票系统运营维护工期36年。
瓜达拉哈拉4号线项目从系统设计、车辆、接驳大巴到核心机电系统产品均采用了中国中车系统解决方案，4号线的建成将实现瓜达拉哈拉市中心向南部和西南市郊的无缝连接。线路的运营将有效促进沿线商业开发和提供更多的就业岗位，进一步有效改善居民通勤条件、缓解交通拥堵和控制沿线碳排放，为哈利斯科州打造绿色州府提供了可靠的基础设施保障。瓜达拉哈拉4号线是中国中车境外DLS模式的典型案例，成为中车“系统+”DLS（基于数字化、智能化的全寿命周期系统解决方案）的示范项目，成功入选国家《“一带一路”ESG行动报告》。为了响应国家《“十四五”数字经济发展规划》和落实“十四五”时期中国中车集团发展战略纲要，同时为了保障项目实施过程“有章可循，有据可查，有范可考”，项目公司从DLS项目的本质特点出发，即基于数字化、智能化的全寿命周期系统解决方案（Digital Life-cycle System Solution），建立了一套数字化，流程化，规范化的项目管理平台。
考虑到中国中车DLS项目的特点，项目公司通过引入专业的数字化项目管理平台Aconex，并融合接入OA，Autodesk Revit，Primavera P6，邮箱等常用办公软件，解决了传统项目管理方式中存在的风险和过程管控不足，流程审批不及时，管理手段效率低下，人员能力不匹配等问题。Aconex是一款基于云平台的项目管理软件，主要用于建筑、工程项目，目前全球拥有超过600万用户。Aconex其提供了一个信息高度集成的，包含文档管理，工作流管理，现场问题追踪，进度管理，成本控制，风险管理，KPI报告等模块的项目管理平台，使得项目团队成员可以同时在线共享文件、沟通交流和任务分配。
瓜达拉哈拉4号线项目Aconex及其与相关软件、系统相融合的数字化项目管理应用情况，分别从以下五个方面予以提现：
瓜达拉哈拉4号线作为大型的轨道交通工程项目，各相关方之间的协作和沟通至关重要。本项目参与方包括：中国中车，MEM（Mota-Engil Mexico），业主SITEUR，设计方SYSTRA以及各个分包商等，同时涉及3种语言，4个国家，因此一款既能满足各方使用习惯，又能真正实现工作协同的项目管理软件至关重要。
Aconex支持全球超过16种语言，有效地减少了项目各参与方因为语言问题带来的沟通障碍；其次本项目的参与方多数都有使用Aconex的经历，极大地降低了平台推广和用户的学习成本。
本项目根据不同的用户类别（业主，监理，总包，设计分包，施工分包等），不同的角色（项目经理，技术经理，商务经理，文档控制工程师等）设置了不同等级的Aconex使用权限，在提供一个可以使项目团队共享、访问和管理的项目数据云端平台的同时，确保了项目的数据安全、隐私保护和合规使用。另外，通过项目的邮箱系统与Aconex的接入，以及系统自带的实时通讯工具，包括讨论板、聊天功能、注释和反馈等，减少了信息传递的延迟和误解。
文档管理历来是海外项目执行的一大痛点，尤其是工程类项目，文档数量大，种类繁多而且版本更新速度较快，各参与方对文档的发布和审批速度不一致，极其容易出现文档管理的失控。在本项目中，仅设计阶段的文件数量就高达2000多份，对此，本项目运用了Aconex的文档管理模块，其强大的文档追溯和版本控制功能，可以确保项目文档的完整性和一致性。
本项目的文档控制工程师将各种类型的文件上传到Aconex平台上，包括设计文件、施工图纸、合同文件、阶段报告，同时记录了所有文件的版本历史和审计信息，确保项目成员可以随时查看特定文件的演变过程，并了解对文件进行的任何更改。同时Aconex记录了每个版本的修改内容、修改人和修改时间等信息，当我们对文件进行修改并上传新版本时，系统会自动生成新的版本，并将旧版本的信息保留在历史记录中，确保文件的版本控制和审计追踪不会失控。
另外，本项目还运用Aconex的BIM模块与BIM软件Autodesk Revit强大的集成功能，进行BIM模型的在线预览、查看和检查，包括模型构件、属性信息、空间关系等。在现场踏勘和施工管理过程中，项目公司现场人员使用内置的工具和标记功能，对BIM模型进行注释和审核，大大地节省了时间成本。
建立规范化任务下发及任务追踪流程，是项目管理KPI考核的关键。对此，本项目运用了Aconex的工作流管理模块，该模块可高度定制化和自动化。
瓜达拉哈拉4号线项目在前期的调研和策划中，收集了各个业务部门的需求，通过Aconex的工作流管理模块建立了文件审批、变更管理、质量控制等工作流程及OA审批，在项目执行过程中不断地调整和改进已有的工作流程，并增加缺失的或尚未被识别的流程，确保涵盖项目从设计和施工到签核和完工的所有活动。
另外，瓜达拉哈拉4号线项目通过Aconex的工作流管理功能，自动化了许多常见的流程和活动。例如，文件审批流程，我们在本项目中设置了自动提醒和通知，确保审批流程按时进行，并且可以跟踪审批的进度。对于涉及多个层级的审批流程，可以自动地将审批流程分配给不同的人员或团队，并在每个层级上跟踪审批的状态。
同时，系统可以通过电子邮件、即时消息或应用内通知等方式自动向相关人员发送通知和提醒，以确保他们及时参与到工作流程中，并按时完成所需的任务。项目公司通过追踪包括进度、延迟、审批人员的参与情况等，不仅有助于项目管理人员及时发现和解决问题，对工作流程进行优化和改进，而且可以作为项目参与方延迟审批的追责证据，确保项目各方能够受到一定的约束。
对于工程类项目的执行，能够及时地将现场执行的问题反馈给相应的技术团队，是保证项目施工质量和进度的关键措施。
本项目运用了Aconex中包含手机APP在内的完整的施工现场管理模块。首先现场团队通过移动设备（如平板电脑或智能手机）记录和收集现场数据，例如施工进度、质量检查、安全问题等，这些数据可以即时地上传到平台，确保所有相关方都能够访问最新的现场信息。
为此，瓜达拉哈拉4号线项目建立了一套高效的现场问题追踪和解决的流程，现场团队通过APP应用程序记录和跟踪现场问题，分配责任人负责解决，并定期追踪整改结果，防止问题进一步恶化并影响项目进度和质量。所有的工作流程，都可以在APP上操作，并自动记录于项目的报告中，作为监控项目实施过程的有力证据。
另外，通过Aconex安全管理的功能，现场团队可以及时地记录和跟踪现场安全问题、事故和安全培训等信息。通过实时记录和处理安全问题，可以极大地降低安全事故风险，高效应对处理。
为了保证各相关方可以随时查看项目的各项KPI完成情况，了解项目执行的潜在风险，本项目运用到了Aconex的项目报告模块。通过Aconex提供的预先设计的报告模板，结合不同汇报实体、不同汇报目的、不同汇报对象的要求，形成本项目的仪表盘（dashboard）、进度报告、质量报告、安全报告、成本报告等。Aconex的报告支持多种输出格式包括 PDF、Excel、Word 等，我们可以根据需要选择最合适的输出格式，并方便地与相关方分享报告。
在瓜达拉哈拉4号线项目对Aconex的报告模块设置了自动化生成和分发的功能，即可以在特定日期或事件发生时自动生成报告，并将其发送给特定的人员或团队。这样，在项目的关键里程碑节点或重要环节，便于本项目的上级监管单位，例如公司总部领导对项目进度、质量、安全等方面的进行实时监控，及时发现并解决潜在问题，确保项目按计划顺利推进。
通过科学的规划和实施，将数字化项目管理平台Aconex，逐步推广到其他各个DLS项目中，并融合接入OA，Autodesk Revit，Primavera P6，邮箱等办公软件，实现了DLS项目全生命周期的流程管理，提高项目管理效率；达到了精细化实时数据监控，提高项目的可视性和控制力；增强了项目团队间的互联，提高协同能力，相比传统人工管理方式可节省50%的时间。总而言之，数字化项目管理平台的应用可以起到降本增效的作用，助力中国中车DLS业务的高标准管理和高质量发展。
另外，通过数字化项目管理平台的应用，也培养了一批能够熟练使用海外项目管理软件的优秀的数字化管理人才，为将来建立更加完善，标准化的项目数字化管理体系，做好了人才储备基础。
习近平总书记强调，“数智化绿色化转型能够加速高质量发展动力变革、方向变革、能力变革和效率变革，成为发展新质生产力和推动高质量发展的必然选择。”瓜达拉哈拉轻轨4号线DLS项目管理中，数字化技术的应用实例，为中国中车开发围绕“产品+”“系统+”的自主自研的海外DLS项目管理平台提供了场景依据和集成空间。在中车境外“系统+”（DLS）业务开展的实践中，数字化、智能化是提升业务竞争力的关键。中国中车DLS项目通过推进数字化平台建设、提升数据治理能力、推动智能维保技术和产品应用等措施，持续提升项目的运营效率和管理水平，为客户提供更加便捷、高效的服务体验。通过数字赋能和双线运营核心能力的打造，持续提升中车集团在全球轨道交通市场中的竞争力，努力实现新质生产力海外引领。